本文摘要:端午假期,汽车通过高速公路是不免费的,不要忘了合理安排自己的上班方式。无视,看起来像恋爱的免费蛋糕,喜欢却消化不了,节日持续的交通堵塞场面令人害怕。例如,今年五一长假,各地高速再现节日交通堵塞的盛况,再次免费高速的愿望,消失了。

高速公路

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6月17日,长沙交警发布端午节交通信息。根据假期的决定,今年端午连休是从6月20日到22日。

端午假期,汽车通过高速公路是不免费的,不要忘了合理安排自己的上班方式。(6月18日《潇湘早报》)其实端午节高速不是免费的,不是长沙自选动作,而是全国统一动作。根据国家客车免费通行的规定,端午假期不在免费调查的假日范围内。

但是,高速免费并不是每个节日都不现实,也不是每个市民都能拥有的,所以高速免费本来就不是节日福利。退一步,即使端午节高速免费,也有车族不能享受多少优惠。

无视,看起来像恋爱的免费蛋糕,喜欢却消化不了,节日持续的交通堵塞场面令人害怕。例如,今年五一长假,各地高速再现节日交通堵塞的盛况,再次免费高速的愿望,消失了。

人们不仅没有分享免费蛋糕的感觉,而且减少了上班成本,特别是发生交通事故,高速公路变成了垃圾场,有些人被垃圾扔掉,到处小便等坏问题堵塞,可以说提高了社会成本。因此,新的根本节日的高速免费可行性也被问号。节日期间高速交通堵塞,不仅仅是近两年,完全成为久治不愈的节日病。

问题是,高速免费新政实施后,似乎减轻了病情,可以说是相反的。实际上,实施高速免费新政策本身没有问题。问题是,我国目前高速公路的硬件和软件环境和公众素质无法支持这么大的超免费蛋糕。特别是,免费蛋糕集中在节日的分发上,就像节日福利一样,一定会引起大众的抢劫,高速公路被车流挤得水泄不通,这是不可避免的。

因此,任何政策的实施,首先不应该权衡利害,弊大于利益时,应该反省可行性。因此,端午节的高速不是免费的,只是好消息,减轻节日的负担,至少人们再次行动很辛苦,得不偿失。但是,高速免费的可持续性和普遍性反而有关部门反省。

免费

高速公路与其在节日里免费堆积,不如平时实施降价和免费。国家公共资源和公共服务有利于人民,不能只盯着几个节日。高速免费如何科学有效地给人民带来利益,管理者不应该进一步探索。例如,能否发行免费通行证,每辆车每年享受一定公里数的免费通行额,时间有权实现免费普惠政策,跨越全年,防止公众在节日抢劫免费蛋糕,公众可以公平享受这些公共福利。

无视,越是假日,越要提高道路收费标准,减轻车流、人流给道路带来的压力,平时降低费用或免费,对人们有利。这样不仅可以减轻堵车现象,还可以引导人们重视平时的带薪休假,合理享受政策福利,合理安排休闲娱乐时间。更多信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络发布,专门用于自学交流,不包括商业目的。

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