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意大利阿托斯ATOS比例溢流閥

  • 型   號:RZMO-TERS-010/100/ 40
  • 價   格:8900

意大利阿托斯ATOS比例溢流閥
電磁閥(Electromagnetic valve)是用電磁控制的工業設備,是用來控制流體的自動化基礎元件,屬于執行器,并不限于液壓,氣動。用在工業控制系統中調整介質的方向,流量,速度和其他的參數。電磁閥可以配合不同的電路來實現預期的控制,而控制的精度和靈活性都能夠保證。

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意大利阿托斯ATOS比例溢流閥

溢流閥常見故障及排除
溢流閥在使用中,常見的故障有噪聲、振動、閥芯徑向卡緊和調壓失靈等。
(一)噪聲和振動
液壓裝置中容易產生噪聲的元件一般認為是泵和閥,閥中又以溢流閥和電磁換向閥等為主。產生噪聲的因素很多。溢流閥的噪聲有流速聲和機械聲二種。流速聲中主要由油液振動、空穴以及液壓沖擊等原因產生的噪聲。機械聲中主要由.閥中零件的撞擊和磨擦等原因產生的噪聲。
(1)壓力不均勻引起的噪聲
先導型溢流閥的導閥部分是一個易振部位如圖3所示。在高壓情況下溢流時,導閥的軸向開口很小,僅0.003~0.006厘米。過流面積很小,流速很高,可達200米/秒,易引起壓力分布不均勻,使錐閥徑向力不平衡而產生振動。另外錐閥和錐閥座加工時產生的橢圓度、導閥口的臟物粘住及調壓彈簧變形等,也會引起錐閥的振動。所以一般認為導閥是發生噪聲的振源部位。由于有彈性元件(彈簧)和運動質量(錐閥)的存在,構成了一個產生振蕩的條件,而導閥前腔又起了一個共振腔的作用,所以錐閥發生振動后易引起整個閥的共振而發出噪聲,發生噪聲時一般多伴隨有劇烈的壓力跳動。
(2)空穴產生的噪聲
當由于各種原因,空氣被吸入油液中,或者在油液壓力低于大氣壓時,溶解在油液中的部分空氣就會析出形成氣泡,這些氣泡在低壓區時體積較大,當隨油液流到高壓區時,受到壓縮,體積突然變小或氣泡消失,反之,如在高壓區時體積本來較小,而當流到低壓區時,體積突然增大,油中氣泡體積這種急速改變的現象。氣泡體積的突然改變會產生噪聲,又由于這一過程發生在瞬間,將引起局部液壓沖擊而產生振動。先導型溢流閥的導閥口和主閥口,油液流速和壓力的變化很大,很容易出現空穴現象,由此而產生噪聲和振動。

意大利阿托斯ATOS比例溢流閥

(3)液壓沖擊產生的噪聲
先導型溢流閥在卸荷時,會因液壓回路的壓力急驟下降而發生壓力沖擊噪聲。愈是高壓大容量的工作條件,這種沖擊噪聲愈大,這是由于溢流閥的卸荷時間很短而產生液壓沖擊所致在卸荷時,由于油流速急劇變化,引起壓力突變,造成壓力波的沖擊。壓力波是一個小的沖擊波,本身產生的噪聲很小,但隨油液傳到系統中,如果同任何一個機械零件發生共振,就可能加大振動和增強噪聲。所以在發生液壓沖擊噪聲時,-般多伴有系統振動。
(4)機械噪聲
先導型溢流閥發出的機械噪聲,一般來自零件的撞擊和由于加工誤差等產生的零件磨擦。在先導型溢流閥發出的噪聲中,有時會有機械性的高頻振動聲,一般稱它為自激振動聲。這是主閥和導閥因高頻振動而發生的聲音。它的發生率與回油管道的配置、流量、壓力、油溫(粘度)等因素有關。-般情況下,管道口徑小、流量少、壓力高、油液粘度低,自激振動發生率就高。
減小或消除先導型溢流閥噪聲和振動的措施,一般是在導閥部分加置消振元件。
消振套一般固定在導閥前腔,即共振腔內,不能自由活動。在消振套上都設有各種阻尼孔,以增加阻尼來消除震動。另外,由于共振腔中增加了零件,使共振腔的容積減小,油液在負壓時剛度增加,根據剛度大的元件不易發生共振的原理,就能減少發生共振的可能性。
消振墊一般與共振腔活動配合,能自由運動。消振墊正反面都有一條節流槽,油液在流動時能產生阻尼作用,以改變原來的流動情況。由于消振墊的加入,增加了一個振動元件,擾亂了原來的共振頻率。共振腔增加了消振墊,同樣減少了容積,增加了油液受壓時的剛度,以減少發生共振的可能性。
在消振螺堵上設有蓄氣小孔和節流邊,蓄氣小孔中因留有空氣,空氣在受壓時壓縮,壓縮空氣具有吸振作用,相當于一個微型吸振器。小孔中空氣壓縮時,油液充入,膨脹時,油液壓出,這樣就增加了一個附加流動,以改變原來的流動情況。故也能減小或消除噪聲和振動。
另外,如果益流閥本身的裝配或使用權用不當,也都會造成振動,產生噪聲。如三節同心式溢流閥,裝配時三節同心配合不當,使用時流量過大或過小,錐閥的不正常磨損等。在這種情況下,應認真檢查調整,或更換零件。
(二)閥芯徑向卡緊
因加工精度的影響,造成主閥芯徑向卡緊,使主閥開啟不上壓或主閥關閉不卸壓,另因污染造成徑向卡緊。
(三)調壓失靈
溢流閥在使用中有時會出現調壓失靈現象。先導型溢流閥調壓失靈現象有二種情況:一種是調節調壓手輪建立不起壓力,或壓力達不到額定數值;另一種調節手輪壓力不下降,甚至不斷升壓。出現調壓失靈,除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外,還有下列一些原因:
一是主閥體阻尼器堵塞,
所以主閥變成了一個彈簧力很小的直動型溢流閥,在進油腔壓力很低的情況下,主閥就打開溢流,系統就建立不起壓力。
壓力達不 到額定值的原因,是調壓彈簧變形或選用錯誤,調壓彈簧壓縮行程不夠,閥的內泄漏過大,或導閥部分錐閥過度磨損等。
第二是阻尼器(3)堵塞,油壓傳遞不到錐閥上,導閥就失去了支主閥壓力的調節作用。阻尼器(小孔)堵塞后,在任何壓力下錐閥都不會打開溢流油液,閥內始終無油液流動,主閥上下腔壓力一直相等,由于主閥芯上端環形承壓面積大于下端環形承壓面積,所以主閥也始終關閉,不會溢流,主閥壓力隨負載增加而上升。當執行機構停止工作時,系統壓力就會無限升高。除這些原因以外,尚需檢查外控口是否堵住,錐閥安裝是否良好等。
(四)其它故障
溢流閥在裝配或使用中,由于“O”形密封圈、組合密封圈的損壞,或者安裝螺釘、管接頭的松動,都可能造成不應有的外泄漏。
如果錐閥或主閥芯磨損過大,或者密封面接觸不良,還將造成內泄漏過大,甚至影響正常工作。
電磁溢流閥常見的故障有先導電磁閥工作失靈、主閥調壓失靈和卸荷時的沖擊噪聲等。后者可通過調節加置的緩沖器來減少或消除。如不帶緩沖器,則可在主閥溢流口加一背壓閥。(壓力一 般調至5kgf/cm2左右,即0.5MPa)


RZMA-A-030/180/M/7 21
RZMO-A-010/100
RZMO-A-010/210
RZMO-A-010/210/18 20
RZMO-A-010/315
RZMO-A-010/315/18
RZMO-A-010/50 
RZMO-A-010/50/18  
RZMO-A-030/100 20
RZMO-A-030/210 20
RZMO-A-030/210/18
RZMO-A-030/315
RZMO-AE-010/315 10
RZMO-AE-030/100 40
RZMO-P1-010/100/18/MC 20
RZMO-P1-010/210
RZMO-P3-010/100/AM1NSA
RZMO-P3-010/100/I/AM1NSA
RZMO-P3-010/210/I/AM1NS
RZMO-P3-010/210/I/AMINSA
RZMO-TER-010/100 40
RZMO-TER-010/315 40
RZMO-TER-010/315/I 40
RZMO-TER-030/210 40
RZMO-TER-030/315/I 40

溢流閥,一種液壓壓力控制閥。在液壓設備中主要起定壓溢流作用和安全保護作用。定壓溢流作用:在定量泵節流調節系統中,定量泵提供的是恒定流量。當系統壓力增大時,會使流量需求減小。此時溢流閥開啟,使多余流量溢回油箱,保證溢流閥進口壓力,即泵出口壓力恒定(閥口常隨壓力波動開啟)。液壓裝置中容易產生噪聲的元件一般認為是泵和閥,閥中又以溢流閥和電磁換向閥等為主。產生噪聲的因素很多。溢流閥的噪聲有流速聲和機械聲二種。流速聲中主要由油液振動、空穴以及液壓沖擊等原因產生的噪聲。機械聲中主要由閥中零件的撞擊和磨擦等原因產生的噪聲。
 先導式溢流閥的結構和工作原理
  先導式溢流閥是由先導閥和主閥組成。先導閥用以控制主閥芯兩端的壓差,主閥芯用于控制主油口的溢流。目前應用廣泛的先導式溢流閥按閥芯結構形式,可分為三節同心式和二節同心式兩種結構。
    圖5-23為三節同心先導式溢流閥。由圖可知,主閥座4過盈安裝在閥體1內,閥體上設有進出油口P和T,K為遙控油口,主閥芯2上部小圓柱與閥蓋5相配合,中間大直徑圓柱與閥體內孔相配合,下部錐體與閥座相配合。主閥芯尾部的菌狀法蘭起導流作用,使溢流閥開啟時便于閥芯對中,關閉時穩定性增加。先導錐閥芯7由彈簧8緊壓在先導閥座6上。手輪11通過調壓螺栓10、調節桿9調整彈簧的預壓縮量,從而調節溢流閥的調整壓力。
   當系統壓力油從進油口P進入主閥芯下腔a時,壓力油經主閥芯大直徑圓柱上的阻尼孔e進入上腔d,通道f進入先導閥下腔g,作用在先導閥芯7右端。由于先導閥關閉,此時主閥芯上腔a與下腔d間壓力相等。主閥芯在彈簧3的作用下緊壓在閥座4上。此時閥座4所承受的主閥芯的壓力為F

  F=Fs+pA‘-pA=Fs+p(A&rsquo;-A)

  式中Fs-彈簧3的預緊力;

  A‘-主閥芯上腔的有效面積;

  A-主閥芯下腔的有效面積;

  p-系統的壓力。

 

 1-閥體;2-主閥芯;3-主閥彈簧;4-主閥座;5-先導閥體;6-先導閥座;7-先導錐閥芯;8-調壓彈簧;9-調節桿;10-調壓螺栓;11-手輪

  當Fs》p(A‘-A)時閥口關閉,主閥無溢流。

  當系統壓力升高,超過先導閥7的開啟壓力時,壓力油頂開先導錐閥芯7,進入i腔,通過孔j、b流入c腔,從出油口T流出。此時由于阻尼小孔e(0. 8~1. 2mm)的節流作用,使得主閥芯上腔d的壓力p’(p‘是由導閥7調整的)小于下腔a的壓力p,在兩腔之間產生壓力差△p(△p=p - p’)。此時閥座4所受的主閥芯壓緊力為F

  F=Fs+p‘A’-pA

  當A=A‘時

  F=Fs-△pA

  隨著系統的壓力增高,通過小孔e的流量不斷增加,所產生的壓力損失△p也不斷提高,壓緊力F相繼減小。當F變為負值時,主閥芯抬起,a、b兩腔連通,溢流閥開始溢流,此時,溢流閥進口的壓力維持在某調定值p’上。主閥芯向上移動后,彈簧3進一步受到壓縮,Fs相應增加,使之在新的位置上處于平衡狀態。

  遙控口K用以調節主閥芯前腔的壓力p‘,當在K孔連接遙控詞壓閥(結構與先導閥相似)時,可用遙控調壓閥調節溢流閥的進口壓力。

  轉動手輪11時,調壓螺栓10軸向移動,調節桿9推動先導閥調壓彈簧8使先導錐閥芯7上所受到的彈簧力發生變化,從而調整了主閥芯a腔的壓力p’,使△p發生變化,主閥芯在新位置上平衡,閥的溢流開口發生了變化,從而調整了溢流閥進口壓力p。圖5-23(b)為先導式溢流閥的職能符號。

  圖5-24為二節同心式先導溢流閥。該閥主閥芯1結構大為簡化,只有閥芯外徑與主閥體,以及閥芯下端錐面與閥座有配合要求。當壓力油經阻尼孔2中的小孔、控制油道5頂開先導閥6時,在阻尼器3兩端形成壓差△p,此壓差經阻尼孔2作用在主閥芯1上,當壓差達到一定值時,主閥芯抬起,溢流閥開始溢流。外接供油孔13的作用,相當于普通先導式溢流閥的遙控口。


1-主閥芯;2-阻尼孔;3-阻尼器;4、5-控制油道;6-先導閥;7-先導閥體(閥蓋);8-調壓彈簧;9-彈簧腔;10、11-控制同油道;12-閥座;13-外供油口;14-防振器;15-調節螺栓

  溢流閥的作用
  溢流閥是一種液壓壓力控制閥,在液壓設備中主要起定壓溢流作用,穩壓,系統卸荷和安全保護作用。具體作用如下:

  1、起溢流作用。用定量泵供油時,它與節流閥配合,可以調節和平衡液壓系統中的流量。在這種場合下,閥門經常隨著壓力的波動而開啟,油液經閥門流回油箱,起著定壓下的溢流作用。

  2、起安全保護作用。避免液壓系統和機床因過載而引起事故。在這種場合下,閥門平時是關閉的,只有負載超過規定的極*才開啟,起安全保護作用。通常,把溢流閥的調定壓力比系統工作壓力調高10~20%

  3、作卸荷閥用。由先導溢流閥與二位二通電磁閥配合使用,可使系統卸荷。

  4、作遠控調壓的閥用。用管道將溢流閥的遙控口接到調節方便的遠程調節閥進口處,以實現遠控目的

  5、作高低壓多級控制。用換向閥將溢流閥的遙控口和幾個遠程調壓連接,即可實現高低多級控制。

  6、作順序閥用。把先導式溢流閥回油口改為輸出壓力油的出口,并將壓力頂開錐形閥后原回油的通道堵列,使它經過重新加工的泄油口流回油箱,這樣就可做順序閥用。

  7、用于產生背壓。將溢流閥串聯在回油路上,可以產生背壓,使執行元件運動平衡。些時溢流閥的調定壓力低,一般用直動式低壓溢流閥即可。

溢流閥和減壓閥的區別
 ?。ㄒ唬┛梢哉f溢流閥是被動工作,而減壓閥是主動工作

  1、減壓閥保持出口處壓力不變,而溢流閥保持進口處壓力不變;

  2、在不工作時,減壓閥進出口互通,而溢流閥進出口不通;

  3、非工作狀態時,減壓閥的閥口是敞開的,而溢流閥是常閉的溢流閥是壓力控制閥,主要是控制系統壓力,還起卸荷的作用。

 ?。ǘp壓閥是一種使閥出口壓力低于進口壓力的壓力調節閥

  1、減壓閥主要是用來降低液壓系統某一分支油路的壓力,使分支壓力比主油路壓力低且穩定,在調定壓力的范圍內,減壓閥也像溢流閥那樣是關閉的。但是隨著系統壓力的升高當達到減壓閥調定的壓力時,減壓閥打開,部分油液會經過他返回油箱(此時有一定壓力的油回油箱,油箱的油溫會上升),這一支路的油壓是不會上升了。

  它起到對本支路的減壓與穩壓作用!溢流閥則不同,它裝在泵的出口處會保證系統的整體壓力穩定且不會超壓。所以他有安全、調壓、穩壓等作用!

  2、溢流閥一般并聯在系統的支路中起調壓、穩壓與減壓作用,而減壓閥一般串聯在某一支路上起減壓與保壓本支路的作用!

 ?。ㄈ┮缌鏖y是常閉的,只是當系統超壓才動作;減壓閥是常通的,通過狹窄通道減壓

  溢流閥的作用是:穩壓、溢流、過載保護。減壓閥是減小壓力,液壓系統某一部分壓里減小。用途不一樣。所以不能代替。

 ?。ㄋ模┮缌鏖y控制進油口壓力,減壓閥控制出油口壓力

 


 


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